Merawat Toyota Alphard ANH10

 Pengalaman saya merawat Toyota Alphard tahun 2007.

Bahwa ternyata tidak seperti yang kebanyakan orang bayangkan. meskipun ini mobil premium, walaupun sudah berusia tua. namun kesan eksekutifnya masih dapet dan perawatan bagi saya bukan hal yang sulit dan bukan hal yang susah.

Toyota adalah merk yang terkenal dengan kemudian sparepart, kemudahan menjual kembali, ketangkasan understeel dan lainnya. termasuk Alphard. Alphard memiliki mesin tipe 2AZ-FE, mesin yang sama dipakai oleh Toyota Camry, Harrier dan Estima. sehingga spare part amat sangat berlimpah untuk urusan mesin. begitupula kaki-kaki, juga sama.

Untuk masalah kenyamanan tidak usah diragukan lagi. untuk masalah handling, namanya mobil gede dan mengotak ya kurang lincah namun bagi sopir cukup fun to drive krn kaca depan lebar, stirnya ringan, dan posisi mengemudi yg tinggi membuat pandangan luas. untuk penumpang adalah yang paling diutamakan di sini. Alphard yg bertipe ASG yang saya pakai ini, penumpang belakang sudah captain seat. cuma sayang tidak ada legrestnya, namun beberapa kelebihan alphard lawas ini dibanding yg di atasnya adalah ia punya korden bawaan, ia punya ruang penyimpanan yg lebih banyak, lampu ambientnya lebih terang, dan kursi belakang lebih lebar.

untuk masalah konsumsi bahan bakar itu menurut saya tergantung jumlah penumpang dan isi tangki bahan bakar. semakin banyak penumpang semakin boros, apalagi fulltank, nambah berat nambah boros. tapi kalau dikatakan boros menurut saya juga tidak. untuk rata2 saja saya kira di kisaran 1L/9Km. kalau di rupiahkan karena saya isi pakai pertalite, hehe. itu dapetnya 850rupiah per KM. ya murah kan?. kenapa kok saya isi pertalite?. karena mobil ini dg mesin 2AZ-FE, memiliki kompresi mesin di bawah 10: 1. yang artinya ia sudah cukup memenuhi standar requirmentnya dg pertalite.

untuk masalah pajak, di daerah saya Magelang, ia tahun ini, tahun 2020, kena di 5jt an lebih sedikit. untuk masalah perawatan. tips menurut saya adal hindari bengkel resmi, cukup cari saja bengkel umum yang mekaniknya jebolan Nasmoco. pengalaman saya pas turun mesin, biaya perbaikan di Beres dg di bengkel umum itu bisa selisih 20jutaan dg hasil yang sama dan tidak pernah rewel untuk jangka waktu yg lama. spare part lebih baik cari sendiri, bisa miring lagi harganya.

sekian terimakasih.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

sejarah ikan koi

Gambar
Tidak ada yang tahu persis di mana Koi kita miliki saat ini berasal, tetapi kepercayaan umum bahwa ikan mas umum (Cyprinus Carpio) berasal di suatu tempat dekat Persia dan Asia Barat. Ikan mas biasa bermigrasi ke Cina baik melalui perdagangan atau saluran air alami. Tidak diketahui kapan tepatnya ketika ikan itu diperkenalkan ke Jepang, namun diyakini telah melalui perdagangan. Ikan mas umum adalah sumber protein yang sangat baik, sehingga petani beras di Prefektur Niigata mulai menjaga mereka sebagai makanan pokok untuk bulan musim dingin yang panjang. Ketika ikan mas (Magoi) akan mencapai 6 inci panjang, para petani padi akan menangkap dan garam mereka sehingga mereka akan berlangsung bulan-bulan musim dingin yang panjang. Para Kohaku adalah salah satu varietas pertama Koi. Sekitar pertengahan 1800-an, beberapa petani padi mulai melihat bahwa beberapa ikan mas yang bermutasi. Bercak merah dan putih muncul pada mereka. Mereka memutuskan bahwa akan keren untuk menjaga mereka...
Baca selengkapnya

Suami Zaman Now Amat Sangat Sabar.

Gambar
Haid, nifas dan 40 hari pasca melahirkan mbuat wanita tdk bisa dihubungi suaminya. Lalu ada banyak momen dmn kondisi wanita bisa dihubungi suaminya tapi suami enggan mnghubungi meski si suami sdg in heat. Yaitu ketika wajah wanita sdg tdk sedap dipandang krn sdg ngambek, atau krn si wanita terlihat lelah atau ngantuk berat. Jadi mungkin memang laki2 jaman skrg amat sangat ahli dalam menahan hawa nafsunya. dibuat guyon boleh, dbuat ambil pelajaran juga boleh.. Untuk para suami yg baik2.. wajabat lakum jannah.. amiinn..
Baca selengkapnya